Những yếu tố nào ảnh hưởng đến cung và cầu lao động cho ngành công nghiệp ô tô?

Ngành công nghiệp ô tô bao gồm các công ty liên quan đến sản xuất, tiếp thị và bảo dưỡng ô tô. Theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ, ngành sản xuất ô tô và phụ tùng đã sử dụng khoảng 700.000 công nhân vào tháng 10 năm 2011. Động lực lao động trong ngành ô tô ảnh hưởng đến mức độ việc làm trong các ngành công nghiệp hỗ trợ, như sản xuất thép và nhựa.

Nên kinh tê

Điều kiện kinh tế vĩ mô ảnh hưởng đến cung và cầu lao động. Mất việc làm trong thời kỳ suy thoái có nghĩa là thu nhập ít hơn cho người tiêu dùng và nhu cầu về xe hơi ít hơn. Các nhà sản xuất ô tô đáp ứng bằng cách giảm sản xuất, dẫn đến sa thải và giảm nhu cầu lao động.

Nhu cầu về ô tô thường tăng trong một nền kinh tế đang phát triển. Các nhà sản xuất ô tô tăng mức sản xuất và thuê nhân công mới, làm tăng nhu cầu lao động. Điều khoản không sa thải trong hợp đồng liên minh, giới hạn tuyển dụng và xu hướng của một số công ty để duy trì việc làm thông qua suy thoái đã dẫn đến sự ổn định việc làm trong lĩnh vực ô tô. Tuy nhiên, như cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 và cuộc khủng hoảng nợ châu Âu năm 2010 đã chứng minh, lĩnh vực ô tô có tính chu kỳ và không tránh khỏi tình trạng mất việc làm nghiêm trọng.

Toàn cầu hóa

Toàn cầu hóa liên quan đến việc nhập khẩu ô tô nước ngoài và di dời các cơ sở sản xuất ra nước ngoài. Điều này đã dẫn đến sự sụt giảm đều đặn trong việc làm trong ngành ô tô của Mỹ. Ví dụ, Michigan đã chứng kiến ​​việc làm ô tô của mình giảm từ khoảng 100.000 vào năm 1990 xuống còn khoảng 35.000 vào năm 2010, theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ. Các hiệp định thương mại hội nhập khu vực, như Hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ và Liên minh châu Âu, đã chuyển sản xuất sang các địa điểm có chi phí thấp ở cùng lục địa, làm giảm nhu cầu lao động ở nước sở tại.

Đền bù

Bồi thường bao gồm tiền lương và lợi ích. Theo báo cáo của Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ tháng 4 năm 2011, đã có áp lực tăng đối với tiền lương và áp lực giảm đối với lợi ích. Trong một nền kinh tế mạnh mẽ, ngành công nghiệp ô tô phải cạnh tranh với các ngành công nghiệp khác để có được lao động lành nghề, giúp tăng chi phí bồi thường. Điều ngược lại thường đúng trong thời kỳ suy thoái, khi các nhà sản xuất ô tô có thể đàm phán các hợp đồng bồi thường thuận lợi với các công đoàn lao động.

Cạnh tranh, yếu kém về kinh tế và toàn cầu hóa có nghĩa là ngành ô tô có thể không thể hỗ trợ một cuộc sống thoải mái cho tầng lớp lao động. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng thu hút công nhân lành nghề của ngành công nghiệp - đặc biệt là trong các giai đoạn thiết kế và phát triển sản xuất xe hơi - có thể ảnh hưởng tiêu cực đến lợi thế cạnh tranh của nó.

Những yếu tố khác

Các yếu tố khác ảnh hưởng đến cung và cầu lao động bao gồm các công nghệ mới và các sự kiện không lường trước được, chẳng hạn như trận động đất tháng 3 năm 2011 tại Nhật Bản đã làm gián đoạn hoạt động trong một số ngành công nghiệp. Các công nghệ mới, chẳng hạn như xe hybrid và xe chạy bằng năng lượng mặt trời, có thể yêu cầu công nhân có kỹ năng chuyên môn.