Lịch sử hợp đồng xây dựng

Lịch sử của các hợp đồng xây dựng của Hoa Kỳ được đánh dấu bằng sự nhấn mạnh ngày càng tăng về trách nhiệm và tính chuyên nghiệp. Khi các nhà xây dựng từng quyết định hầu như mọi khía cạnh của dự án, giờ đây họ phải đăng các trái phiếu thanh toán và hiệu suất khác nhau để đảm bảo họ có thể đáp ứng mong đợi của chủ dự án. Khí hậu ngày nay cũng yêu cầu các nhà xây dựng phải cộng tác chặt chẽ với khách hàng của họ, những người có thể lựa chọn hợp đồng tiền xây dựng để giúp giữ chi phí của họ.

Lịch sử ban đầu

Theo một phân tích của các giáo sư quản lý xây dựng của Đại học Brigham Young, Kevin L. Burr và Kevin R. Miller, các tài liệu xây dựng ban đầu ở Mỹ tiền công nghiệp đã được vẽ ở quy mô nhỏ và chứa ít chi tiết về kích thước và vật liệu. Hầu hết các quyết định của dự án, chẳng hạn như lựa chọn vật liệu, vẫn thuộc về người xây dựng. Tuy nhiên, công nghiệp hóa đã mang lại những thay đổi lớn vào đầu những năm 1900. Vai trò của kiến ​​trúc sư và nhà xây dựng ngày càng tách biệt, đòi hỏi các hợp đồng phức tạp hơn để quản lý các mối quan hệ đó.

Đạo luật Miller

Quốc hội thắt chặt kỳ vọng cho các nhà thầu bằng cách ban hành Đạo luật Heard vào năm 1894, theo lịch sử được đăng tải bởi Văn phòng Thông tin Surety. Luật pháp yêu cầu các dự án được liên bang tài trợ để mang một trái phiếu bảo đảm, là một phương tiện hợp đồng để đảm bảo hoàn thành dự án. Đạo luật Miller năm 1935 đã quy định trái phiếu hiệu suất cho các hợp đồng công trình công cộng trên 100.000 đô la và bảo vệ thanh toán cho các hợp đồng trị giá 25.000 đô la trở lên. Một trái phiếu hiệu suất bảo vệ chống lại việc nhà thầu không thể hoàn thành công việc. Trái phiếu thanh toán giữ các nhà thầu chịu trách nhiệm thanh toán cho lao động, nhà thầu phụ và nhà cung cấp.

Mức lương ưu đãi

Đạo luật Davis-Bacon năm 1931 đánh dấu một sự thay đổi lớn trong hợp đồng xây dựng của Hoa Kỳ. Luật này nhằm ngăn chặn các nhà thầu bỏ qua lao động công đoàn bằng cách thuê những công nhân được trả lương thấp, thường là người Mỹ gốc Phi nhập khẩu từ miền Nam, theo tổng quan của Cơ quan Quản lý đường cao tốc Liên bang Hoa Kỳ. Davis-Bacon yêu cầu các nhà thầu phải trả tiền công thịnh hành của một khu vực cho các dự án được liên bang trao tặng. Tuy nhiên, luật không áp dụng cho các dự án liên bang cho đến năm 1956, khi Đạo luật Đường cao tốc Liên bang hỗ trợ có hiệu lực.

Xu hướng gần đây

Quan tâm đến các hoạt động "xây dựng xanh" thân thiện với môi trường đã làm tăng sự phức tạp của các hợp đồng trong những năm gần đây. Các nhà thầu phải cân bằng các kỹ năng của họ trước sự không chắc chắn về hiệu suất của tòa nhà khi hoàn thành hoặc không đạt được chứng nhận xanh của bên thứ ba. Việc không đáp ứng các yêu cầu như vậy và quản lý những kỳ vọng này có thể dẫn đến kiện tụng, "The Economy Economy Post" báo cáo vào tháng 2 năm 2010. Viện Kiến trúc sư và Hiệp hội Tổng thầu Hoa Kỳ công bố hợp đồng mẫu để hướng dẫn các nhà thầu đánh giá đúng các rủi ro này.

Kỹ thuật giá trị

Trong vòng 15 năm qua, các hợp đồng tiền xây dựng đã trở nên ngày càng cần thiết cho các chủ dự án thương mại muốn kiểm soát chi phí, theo một phân tích được đăng bởi nhà thiết kế Ben Shook. Sử dụng phương pháp này, được gọi là kỹ thuật giá trị, chủ sở hữu được tham gia với người quản lý xây dựng sớm trong quy trình. Cả hai bên xác định các khía cạnh hiệu quả nhất về chi phí trong thiết kế của dự án, giúp tạo ra một số ước tính. Thiết kế sau đó có thể được điều chỉnh gần hơn với ngân sách của chủ sở hữu.