Tác động của trợ cấp đối với đường cung và cầu

Trợ cấp là tiền do chính phủ cung cấp cho người sản xuất hoặc người tiêu dùng của một sản phẩm cụ thể. Trợ cấp hoạt động như phần thưởng cho người sản xuất và người tiêu dùng của một loại sản phẩm nhất định, khiến họ sản xuất hoặc tiêu thụ nhiều hơn. Trợ cấp ảnh hưởng rõ rệt đến đường cung hoặc cầu của sản phẩm bằng cách dịch chuyển cái này sang cái kia sang phải.

Đường cung và cầu

Đường cung và cầu của một sản phẩm nhất định được tạo ra bằng cách vẽ biểu đồ mối quan hệ giữa giá và lượng sản xuất. Theo lý thuyết về cung và cầu, giá thực tế của bất kỳ mặt hàng cụ thể nào có xu hướng di chuyển về điểm mà số lượng sản xuất bằng với số lượng người tiêu dùng yêu cầu; đây là điểm trên biểu đồ nơi đường cung giao với đường cầu.

Các loại trợ cấp

Một chính phủ có thể cung cấp hai loại trợ cấp cơ bản để khuyến khích sản xuất hoặc tiêu thụ một sản phẩm nhất định. Ví dụ, nếu chính phủ trả cho các công ty xe hơi một số tiền nhất định cho mỗi chiếc xe có ý thức về môi trường được sản xuất, thì đây được gọi là trợ cấp từ phía cung. Tuy nhiên, nếu chính phủ cung cấp tiền hoặc hoàn lại tiền cho mọi người tiêu dùng mua một chiếc xe có ý thức về môi trường, thì đây là một khoản trợ cấp theo yêu cầu. Trợ cấp từ phía cầu thường được gọi là giảm giá.

Tác dụng của trợ cấp

Khi chính phủ cung cấp trợ cấp từ phía cung cho các nhà sản xuất sản phẩm, đường cung dịch chuyển sang phải và đường cầu vẫn giữ nguyên. Bởi vì họ đang được trợ cấp, các nhà sản xuất được khuyến khích sản xuất nhiều sản phẩm hơn và có thể làm điều đó với giá rẻ hơn. Giá của một chiếc xe có ý thức môi trường giảm và nhiều hơn nữa được sản xuất. Trong thực tế, trợ cấp từ phía cung sẽ khiến nhu cầu về một chiếc xe xanh tăng lên.

Ảnh hưởng của trợ cấp nhu cầu

Khi chính phủ cung cấp một khoản trợ cấp theo yêu cầu cho người tiêu dùng, họ khuyến khích họ mua một sản phẩm nhất định. Ví dụ, về lý thuyết, việc giảm thuế đối với người tiêu dùng mua một chiếc xe màu xanh lá cây sẽ khiến đường cầu về phương tiện có ý thức môi trường dịch chuyển lên và sang phải, trong khi đường cung vẫn giữ nguyên. Bởi vì người tiêu dùng sẽ trả ít hơn, các nhà sản xuất thực sự có thể tăng giá vì các nhà sản xuất có thể tính phí nhiều hơn và người tiêu dùng được khuyến khích một cách giả tạo để mua xe xanh, các nhà sản xuất được khuyến khích sản xuất nhiều hơn. Giá cả và số lượng sản xuất đều tăng.